Lubrification à sec pour les chaînes de conditionnement de canettes, de bouteilles en PET, de cartons, de fûts et de bouteilles en verre sur des convoyeurs en plastique et en acier inoxydable.
DryFormance™ associe la technologie de lubrification sans eau des convoyeurs à un savoir-faire en matière d'ingénierie des lignes convoyage pour atteindre les objectifs de réduction de la consommation d'eau, de santé et de sécurité, ainsi que pour améliorer votre efficacité opérationnelle globale et vous aider à respecter vos engagements en matière de développement durable.
Nous fournissons une solution technique à l'une des parties les plus importantes mais aussi les plus méconnues de la gestion d'une opération d'emballage efficace en associant:
- Lubrifiant sans eau, sans PTFE et sans silicone
- Méthode optimisée de distribution par zones et de contrôle du débit
- Méthode unique d'application par brosse
- Expertise technique et service de maintenance
Lubrifiant DryFormance
Formulés spécifiquement pour être utilisés avec des convoyeurs à chaînes en plastique ou en acier inoxydable, les lubrifiants DryFormance ne nécessitent aucune eau dans le processus de lubrification et n'ajoutent aucune charge aux effluents. Ils sont approuvés NSF H1 pour le contact alimentaire accidentel et peuvent être utilisés sans danger sur les boîtes de conserves
Système de distribution par zone
Lors de la conception de votre installation spécifique, nous divisons la ligne de conditionnement en plusieurs zones plus restreintes, déterminées par les caractéristiques propres à chaque zone, telles que la vitesse du convoyeur, le poids du produit, le nombre de pièces, la longueur de la chaîne, l'accumulation de masse, etc. En conséquence, le dosage du lubrifiant est optimisé, ce qui permet de contrôler le coefficient de friction afin de garantir la stabilité des emballages, sans qu'aucun excès de lubrifiant ne se retrouve sur le sol du hall d'emballage.
Notre système réagit aux messages de fonctionnement en s'assurant que les convoyeurs immobiles ne sont pas lubrifiés.
Méthode d'application
Le lubrifiant est diffusé sur une brosse à poils souples, ce qui entraîne l'enrobage des poils par le lubrifiant. Cela permet une distribution uniforme du lubrifiant sur l'ensemble de la bande transporteuse et évite que l'excédent ne se retrouve sur le sol. Notre ensemble de brosses est conçu pour faciliter l'entretien.
La lubrification est également appliquée sur la face inférieure de la bande à l'aide de dispositifs d'application. Cela réduit le coefficient de friction entre le convoyeur et la bande d'usure, ce qui réduit l'usure de la courroie. En outre, cela réduit la charge sur les moteurs qui "tirent" les convoyeurs, alourdis par les emballages remplis. Cela réduit la consommation d'énergie du moteur, les émissions de carbone et les pannes de moteur qui pourraient entraîner un arrêt non planifié.
Service et connaissances
Nous travaillons avec des équipes techniques sur site pour garantir un programme d'installation et de mise en service sans heurts, qui s'intègre aux calendriers de production existants et minimise les perturbations. Une fois opérationnel, votre système est entretenu par notre équipe expérimentée de prestataires qui effectuent la maintenance opérationnelle essentielle, comme le réapprovisionnement des quantités de lubrifiant, la mesure du coefficient de friction et l'ajustement des volumes de dosage. Au cours de leurs visites, ils surveillent le comportement du flux de produits et les performances de production dans le cadre d'une méthode de maintenance préventive, mais souvent, ils s'avèrent être une paire d'yeux supplémentaire sur de grandes sections de convoyeurs qui sont régulièrement sans personnel en raison de pressions liées à l'ingénierie des ressources.
Au cours de leurs visites, ils surveillent le comportement du flux de produits et les performances de production dans le cadre d'une méthode de maintenance préventive, mais souvent, ils s'avèrent être une paire d'yeux supplémentaire permet d'optimiser les convoyeurs sur de grandes sections qui sont régulièrement sans personnel en raison de pressions liées aux ressources.
